જો વાયર કટીંગના X અને Y અક્ષો vertભા ન હોય તો શું કરવું

2021/05/29

જો વાયર કટીંગના X અને Y અક્ષો vertભા ન હોય તો શું કરવું


ડબલ્યુઇઈડીએમની બે-અક્ષ vertભી સંબંધિત પર આધારિત છેસીધીતા.સીધી રેખાની ભૂલ vertભી માપમાં પ્રતિબિંબિત થશે. મૂલ્યોના સુપરપોઝિશનનું પરિણામ theભી માપને અચોક્કસ બનાવે છે, તેથી સંબંધિત સીધીતાને સુનિશ્ચિત કરવાનું તે પછી પ્રથમ છે, અને તે પછી પરસ્પર લંબને સુનિશ્ચિત કરે છે.
બે અક્ષોની icalભી પૂર્ણતા મધ્યમ પેલેટ પરના માર્ગદર્શિકા રેલના બે સેટની icalભી પર આધારિત છે. એસેમ્બલ કરતી વખતે, માર્ગદર્શિકા રેલનો એક સેટ સંદર્ભ પર નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે, અને માર્ગદર્શિકા રેલનો બીજો સમૂહ જ્યાં સુધી માર્ગદર્શિકા રેલનો અન્ય સેટ સંદર્ભના લંબરૂપ ન થાય ત્યાં સુધી માપવામાં આવે છે અને ગોઠવવામાં આવે છે. મધ્યમ પેલેટ પર માર્ગદર્શિકા રેલના બે સેટની icalભીતાને ઠીક કરવા માટે પિન છિદ્રોને પંચ કરો. આ એસેમ્બલી અને માપન પ્રક્રિયા સ્થિર અને અસરકારક કામગીરીને આગળ ધપાવવાની છે, અને તે ઇરાદાપૂર્વક એક સ્તર દ્વારા ચોકસાઈ વધારવી જોઈએ. આ મધ્યવર્તી પ્રક્રિયા અનુક્રમણિકાનું નિયંત્રણ ખૂબ મહત્વનું છે, કારણ કે તે સમયગાળા માટે સ્થાપન, સમારકામ અથવા વાસ્તવિક પરિણામો છે, આ ચોકસાઈ પ્રાપ્ત થશે. સૌથી ખરાબ, જો પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં જો મંજૂરી આપી શકાય તેવું ભૂલ મૂલ્ય સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તો પછી ચોકસાઈ ભવિષ્યમાં અતિ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે અને અચોક્કસ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો કોઈ મશીન ટૂલનું ચોકસાઈ ધોરણ 0.02 છે, તો પ્રથમ એસેમ્બલી દરમિયાન આંતરિક નિયંત્રણ ચોકસાઈ 0.012 ની નીચે હોવી જોઈએ. મહત્વપૂર્ણ ભાગોની પ્રથમ સ્થાપના કડક છેનિયંત્રિત અનેપિન સ્થિર અને અસરકારક છે. માર્ગદર્શિકા રેલ પોતે જ સીધીતા અને ચોકસાઈ ઉપરાંત, બે અક્ષોની icalભીતાની ખાતરી આપવામાં આવે છે.

સીધીતાની જેમ, લીડ સ્ક્રુની કાર્યકારી સ્થિતિ પણ vertભીતાને અસર કરતી એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. કોઈપણ બાહ્ય શક્તિ કે જે માર્ગદર્શિકા રેલની સ્થિતિની સપાટી સાથે ચોક્કસ કોણ બનાવે છે તે માર્ગદર્શિકા રેલની અસામાન્ય હિલચાલનું કારણ બનશે, કારણ કે માર્ગદર્શિકા રેલ ફક્ત માર્ગદર્શિકા રેલ છે અને તેને ક્લેમ્પ્ડ નથી. તેથી, એકવાર જ્યારે એવું જોવા મળે છે કે એક્સ અને વાય અક્ષોની icalભી ગુણવત્તા ધોરણ કરતાં વધી ગઈ છે, તો તે કાળજીપૂર્વક નિર્ણય કરવો જરૂરી છે કે શું તે માર્ગદર્શિકા રેલની વિરૂપતા અથવા ખોટી કામગીરીને લીધે છે અથવા લીડ સ્ક્રૂની હિલચાલને કારણે થાય છે. જો તે માર્ગદર્શિકા રેલવેની માર્ગદર્શક અસરને કારણે થાય છે, તો લીડ સ્ક્રૂ અને અખરોટને ક્રમશ loose ઘણા સ્થળોએ looseીલા અને સજ્જડ કરવાની ફિટિંગ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો, અને વધુ કરતા ધોરણની દિશા અને મૂલ્ય સામાન્ય રીતે સ્થિર હોવું જોઈએ. જો તે કારણે છેદખલસ્ક્રૂ અને સ્ક્રુ અખરોટની ગતિવિધિ, દિશા અને મૂલ્યની નિયમિતતા ગુમાવશે. માર્ગદર્શિકા રેલની ફિક્સિંગને આંધળી ક્યારેય નહીં કરો અને પિન કા removeો નહીં. કોઈપણ કામગીરી જે ચુકાદો ગુમાવે છે તે નકામું છે. એકવાર માર્ગદર્શિકા રેલના ફિક્સિંગ અને looseીલા નખને દૂર કર્યા પછી, પ્રથમ વર્ણવેલ એસેમ્બલીની સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા અને ઉપર વર્ણવેલ ગોઠવણની પુનરાવર્તન કરવું આવશ્યક છે.